Велепродаја посуде са заптивком 0ДН321359Б добављач
ТАИЗХОУ ЗХИКИАО ТРАДИНГ ЦО., ЛТД је ушао у област преноса од 2011. Лидер је својевремено радио за Линтек Гроуп, локалног кинеског произвођача плоча за мокро трење, а основао је сопствену компанију 2014. јер многи купци имају различите потребе за компонентама преноса.
Широка палета производа
Имамо широк асортиман ЦВТ делова укључујући ЦВТ лежајеве и ЦВТ ременице, двострука квачила за ДСГ и ДЦТ апликације заједно са комплетним комплетима за реконструкцију за аутоматске мењаче.
Висок квалитет
Ми набављамо материјале и компоненте врхунског квалитета, спроводимо темељне провере квалитета током процеса производње и придржавамо се строгих протокола контроле квалитета.
Широк спектар задружних земаља
Изграђен дугорочни однос са купцима у Великој Британији, Холандији, Шпанији, Немачкој, САД, Чилију, УАЕ, Летонији, Италији, Пољској, Тринидаду и Тобагу, Аустралији, Новом Зеланду, Кореји.
24Х Онлине Сервице
Наши представници корисничке подршке доступни су 24/7 да би вам помогли око било каквих упита, техничких проблема или постпродајних услуга.
Заптивка аутоматског мењача је мали комад гуме који је критичан за перформансе и здравље мењача. Постаје између корита мењача и кућишта мењача, а његова сврха је да спречи цурење течности за пренос из корита.
Параметар производа
|
ДЕО БР |
0ЦК-0001-ОЕМ |
|
Назив производа |
Пан са заптивком |
|
ОЕМ НО |
{{0}}ДН 321 359Б 0ДН321359Ц 0ЦК321465А 0ЦК321359К |
|
Модел преноса |
0ЦК |
|
Квалитет |
0ЦК |
|
Тежина (кг) |
0.75 кг |
|
Мок |
5 ком |
|
Време реализације |
Обично је 3-10 дана након уплате |
|
Паковање |
Нетуално паковање: мехур + паковање од картона |
Детаљи производа Слика
Предности заптивке
Леак-Прооф
Заптивка је заптивни елемент који се користи да попуни празнину између два објекта и спречи цурење медија. Заптивке су обично направљене од еластичних материјала, који могу постићи добар ефекат заптивања, избећи цурење течности, гаса или других супстанци и значајно побољшати радну ефикасност опреме.
Анти-Вибратион
Заптивке могу смањити буку и вибрације узроковане вибрацијама када опрема ради. Заптивке могу да одржавају релативно стабилно заптивање и апсорбују део вибрација када се притисак и вибрација опреме промене, чиме се смањује бука и продужава век трајања опреме.
Отпорност на корозију
Заптивке су направљене од високо еластичних материјала отпорних на корозију као што је гума. Овај материјал има добру отпорност на корозију и може се користити у различитој опреми у електроенергетици, машинама и другим пољима како би се избегла корозија заптивки и губитак ефекта заптивања због пХ вредности, садржаја соли итд. медијума.
Висока безбедност
Предности заптивки такође укључују високу сигурност. Заптивка неће стварати варнице или статички електрицитет током употребе, и неће прснути или експлодирати чак ни у окружењима високе температуре и високог притиска. Ово чини заптивку критичним сигурносним заптивним елементом у окружењима високе опасности.
Јака прилагодљивост
Заптивке имају предност што су прилагодљиве. Тип, материјал, величина, итд. заптивке могу се прилагодити према различитим захтевима опреме како би се задовољиле потребе заптивања у различитим радним условима.
Уштеде
Заптивке могу повећати површину контакта, смањити притисак, спречити отпуштање и заштитити делове и завртње. Истовремено, уградња и замена заптивки су такође веома згодне, што може уштедети време и трошкове.
Постоје две врсте заптивки, наиме, тврди и меки, у зависности од примене. Заптивке се користе за заптивање два дела заједно и обезбеђивање пролаза за проток течности кроз мењач. Углавном се ове заптивке користе за заптивање тела вентила и пумпе за уље на кућишту мењача. Чврсте заптивке се користе за усмеравање протока течности или за затварање неког пролаза између плоче за раздвајање и тела вентила.
Материјал заптивке
Гумени заптивач
Гумена заптивка је уобичајено коришћен заптивни прстен, обично направљен од синтетичке и природне гуме. Гумене заптивке имају одличну отпорност на топлоту, отпорност на киселине и алкалије, отпорност на корозију и друга својства, тако да су погодне за различите индустријске области, као што су аутомобили, машине, опрема итд.
Заптивке од обојених метала
Заптивке од обојених метала су израђене од нерђајућег челика, бакра, алуминијума и других металних материјала. Заптивке од обојених метала имају добру отпорност на високе температуре, отпорност на корозију и добра својства заптивања. Они се широко користе у хидрауличким системима, хемијској опреми, опреми за прераду хране и другим пољима.
Пластиц Гаскет
Пластичне заптивке су углавном направљене од полиамида, полипропилена, полиуретана и других материјала и имају одличну отпорност на хабање, отпорност на хемијску корозију и отпорност на топлоту. Пластичне заптивке су погодне за глатко заптивање и примене са ниским захтевима за заптивање, као што су хемијска индустрија, електроника, пољопривреда и друге области.
Заптивка од природних влакана
Заптивке од природних влакана су углавном направљене од природних материјала као што су лан, памук и папир. Имају добро заптивање и пропустљивост и погодни су за прилике за заптивање на ниским температурама и ниским притиском, као што су кућни апарати, ауто делови итд.
5 знакова да имате испухану заптивку главе
Прегревање
Превише пута прегрејавање мотора може да изазове квар заптивача главе, али, обрнуто, заптивач главе може да изазове прегревање мотора. Врући издувни гасови могу да процуре у систем за хлађење, или расхладна течност може да процури у цилиндре и да се сагоре као пара, у сваком случају, резултат је прегревање мотора.
01
Губитак снаге
Ако неисправна заптивка главе дозвољава да компримовани ваздух/гориво изађе, компресија тог цилиндра се смањује. Овај губитак компресије резултира мотором који ради грубо и значајно смањењем снаге мотора. Ова врста квара обично је праћена звуком попут цурења издувних гасова.
02
Контаминација уљем
Један од најјаснијих знакова квара заптивача главе је млечни муљ на доњој страни поклопца за пуњење уља или шипке за мерење мерења. Ово је узроковано продирањем расхладне течности у уље и обрнуто. Иако није коначан доказ квара заптивача главе, ово је генерално добар показатељ и сигуран је знак да ваш мотор треба да се распадне да би пронашао извор контаминације.
03
Бели дим
Неисправна заптивка главе најчешће доводи до облака белог дима слатког мириса који долазе из издувних гасова. Дим настаје услед цурења антифриза поред заптивке и у цилиндре, где се претвара у пару као део процеса сагоревања.
04
Ектернал Леакс
Ако је заптивка главе цилиндра експлодирала између пролаза за воду или уље и спољашње стране мотора, резултат може бити једноставно цурење расхладне течности или уља. Ово је најмање страшна верзија заптивача главе, али је ипак озбиљна.
05
Који су кораци замене заптивки аутоматског мењача у мом аутомобилу?
Корак 1
Уверите се да су мотор и мењач хладни да бисте избегли опекотине.
Корак 2
Подигните возило помоћу дизалице и носача дизалице.
Корак 3
Пронађите посуду за пренос испод аутомобила и поставите посуду за одвод испод ње.
Корак 4
Користећи кључ, олабавите завртње на кориту мењача и испустите течност мењача у одводну посуду.
Корак 5
Након испуштања течности, уклоните завртње који држе посуду и одвојите је од мењача.
Корак 6
Потпуно очистите посуду и оставите да се осуши. Затим поставите нову заптивку на ивицу корита мењача.
Корак 7
Након тога, поново причврстите посуду на мењач тако што ћете затегнути завртње. Немојте користити претерани обртни момент за завртање вијака јер то може оштетити заптивку, узрокујући цурење.
Корак 8
Допуните течност за мењач и покрените мотор да бисте га довели на нормалну температуру. Пребаците мењач кроз брзину неколико пута.
Корак 9
Угасите мотор и проверите течност мењача помоћу шипке. Течност би требало да буде између пуне и додајте још ознака на мерној шипки.
кооперативни партнер
Тражимо кооперативног партнера за проширење нашег пословања.
ФАК
П: Како се оштећују корито и заптивач мењача?
Нормални услови рада возила, као што су топлота и вибрације, као и укупна старост возила, могу проузроковати деформацију, хабање и цурење каросерије мењача, заптивке и вијака.
П: Шта је заптивач главе?
П: Шта је заптивка каросерије мењача?
П: Да ли је заптивач каросерије мењача потребан заптивач?
П: Како заптивач главе постаје неисправан?
П: Како функционише заптивач заптивача главе? Како да га користим?
П: Колико је озбиљно цурење заптивке каросерије мењача?
П: Да ли је вредно замене заптивке?
П: Да ли је вредно поправити заптивку?
П: Који су знаци да је заптивка главе постала неисправна?
Бело или млечно уље: Када расхладна течност продре у уље и два се помешају, на шипки за мерење мерења или око поклопца резервоара за уље мотора може се видети млечно бела течност.
Бели издувни дим: Када расхладна течност уђе у комору за сагоревање гори/испарава као бели дим.
Губитак снаге: Перфорација заптивке ће узроковати смањење притиска у комори за сагоревање заједно са снагом вашег мотора.
Вода или слатки мирис из издувних гасова: Ово може настати као резултат цурења у систему сагоревања.
Прегревање мотора: Ако заптивач главе пропушта расхладну течност, ваш мотор постаје подложан прегревању.
П: Колики је животни век заптивке уљног корита?
П: Да ли је лако заменити заптивку уљног корита?
П: Зашто заптивач уљног корита не ради?
П: Да ли заптивка уљног корита озбиљно цури?
П: Која је врста заптивке најбоља за посуду за пренос?
П: Да ли да ставим силикон на заптивку уљног корита?
П: Како да знам да ли је моја заптивка корита мењача лоша?
2. Мењач може да проклизава због хабања квачила, узрокованог недовољном течношћу.
П: Колико често треба заменити заптивке?
Не постоји опште правило о томе колико често треба да мењате заптивке. То је зато што се квалитет разликује међу произвођачима заптивки – као и чињеница да неке индустрије раде са вишим притисцима и температурама од других, стављајући већи стрес на заптивке.
П: Да ли се заптивка може поправити?
П: Да ли је замена заптивке тешка?
Popularne oznake: тигањ са заптивком {{0}}дн321359б, Кина тигањ са заптивком 0дн321359б фабрика
