Ауди'с 0 АВ мењач тренутно се сматра најопособнијим ЦВТ-ом. Чести феномен неуспех углавном се концентрише у почетном возилу, буку за вожњу и тресење, у поређењу са осталим челичним појасом ЦВТ, готово да се не појави скоро да се не појави ланчана.
Највише перформанси је покретање проклизавања, обично зато што је проблем квачила, али и већина уобичајених проблема возила.
Инспекција квачила не би требало да гледа најинтуристички комад да ли је клизање или изгорело, али и треба да провери заптивање клипа, јер је гвоздени клип лак за пропуштање лако процурити притисак, једина замена плоче само је само симптоматско лечење. Замена плоче за трењем и клипа могу решити проблем ако су симптоми благи и препоручује се директно заменити квачило ако је озбиљно сагоревано.
За проблем резонанције праћен почетним буком, главним пригушеним диском, који је обично око 1 центиметар лева и десна ротација и ротација до краја путовања имаће осећај влаге, обојица су неопходни.
Вожња вожњом шума је озбиљна, искључујући оштећења у гумима, морате се фокусирати на проверу лежајева притиска на кућишту преноса, где је унутрашњи зид лежајева склон оштећењу на оштећења.
Други уобичајени проблем је леви лежајеви који позиционирање осовине испред хабања шкољке изазване лежајевима и шкољкама између јаза, овај проблем се манифестује у вожњи возила или окретањем када је вибрација велика, слична покуцају на начин на ефикасан начин поправке у гвозденом поставку.
Горе наведено укратко резимира заједничке проблеме и третмане за овај пренос.
