1. Проверите висину нивоа аутоматског преноса
Пре него што је обавио било који аутоматски пренос преноса или решавање проблема, прво што треба да проверите висину нивоа преносне течности, возило сваки 10000 км или сваких 6 месеци, требало би да провери висину нивоа течности.
Возила прво се одликују неколико минута, тако да пренос достиже нормалну радну температуру (70 степени ~ 80 степени), возило ће бити паркирано на равну површину, затегните папучицу за папучицу за паркирање, корак на папучици за ручни зупчаник, и на крају у сваку брзину, и на крају у сваку брзину, и на крају у сваку брзину, и на крају у сваку брзину, и на крају у сваку преносу, и на крају у сваку преносу, и коначно, и на крају у сваку преносу, и коначно, и на крају погледајте у сваку брзину, а затим у сваку брзину, и на крају у сваку преносу. У нормалној радној температури, ниво уља треба да буде унутар вруће домета, ако је нижи, то значи да је потребно додати исту врсту преноса течности.
2 Проверите квалитет аутоматског преноса течности
Течност треба да буде чиста и без мириса. Ако је течност црна, тамно црвена или тамно смеђа, мазиво треба заменити; Ако у течности или металним погонима у течности постоји мирис у течности или желатини у течности, пренос се треба раставити за дубинску инспекцију.
3. Проверите да ли је цурење хидрауличког система
Повезивање хидрауличких система имају заптивене уља и заптивке. Ови делови су често места за цурење. Цурење нафте ће изазвати пад притиска нафте, што резултира низом неуспеха, дакле, ако постоји цурење, требало би да се благовремено елиминише. Уобичајени делови за цурење уља су бртва у облику брзине, у облику сензора, сензор брзине ○ -Схапед завојница, електромагнетна заптивача за бртву у облику слова и испитне каналне утикаче, хидраулични заптивни утикачи на уље, акумулатор заптивача, акумулатор заптивача, акумулатор. Уље и преносни спојеви итд. Треба их провјерити један по један, не треба пропустити. проверио је један по један без пропуста.
4. Проверите и подесите положај ручице мењача мењача.
Ручица смјене од Н у друге зупчанике, ручица смене треба да буде глатка и тачна у брзину, индикатор померања може правилно навести брзину, као што је индикатор и зупчаник, то треба да се отпусти на ручици за управљање у н положају, а затим вратите управљачку ручицу на нивоу СХИПТОРЕ у Н-мативи. Покрените мотор и урадите почетни тест, у Д Геар-у, возило се креће напријед, у руфикацији РА, возило уназад.
5. Проверите и подесите неутрални почетни прекидач
Проверите да ли би мотор требало да почне само када је ручица смене у Н или П, а не у било којој другој брзини; У супротном, прилагодите се следећим редоследом:
(1) Отпустите Неутрално преклопни вијак, а затим подесите ручицу Схифт у Н.
(2) Поравнајте неутралну референтну линију са зарезом.
(3) Држите положај и затегните вијак на обртни момент од 13 НМ.
6 Проверите брзину празног хода
Брзина мировања мотора ће такође утицати на нормалан рад аутоматског преноса. Ако је брзина празног празног празног хода превисока, од Н до П или до Д, Р, 2, 3, узроковати да возило вибрира; Ако је брзина празног хода прениска, од н до п, налази се гашење мотора или у процесу вожње на кочници да се заустави, мотор је склон застој. Генерал Седан у н брзини, искључите клима уређај, опсег брзине у празном ходу у 750Р / мин, ако не испуњава захтеве, требало би да се прилагоди.
